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作為全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚度超 30% 的省份，廣東正以低空物流為突破口，推動未來產(chǎn)業(yè)從概念走向落地。依托政策紅利與制造業(yè)根基，廣東已開通超 700 條無人機物流航線，覆蓋跨城運輸、保稅通關、醫(yī)療急救等多元場景，形成 “技術突破 - 場景落地 - 安全保障” 的完整生態(tài)。從廣州黃埔 “飛行 + 報關” 一體化模式到珠廣 80 公里跨城航線首飛，廣東低空物流正以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢重塑物流格局，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。
黨的二十屆四中全會將低空經(jīng)濟納入未來產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，廣東迅速響應，以政策體系構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “快車道”。2025 年 10 月印發(fā)的《廣東省支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》明確提出，鼓勵地市對常態(tài)化運營的低空物流航線給予支持，探索大灣區(qū)跨境無人機物流配送，并將低空基礎設施納入公共建設范疇。這一政策紅利與《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026）》形成呼應，從空域釋放、技術攻關到設施建設實現(xiàn)全鏈條支撐。
在政策驅(qū)動下，廣東 “1+3+N” 低空經(jīng)濟平臺體系加速成型，以省級綜合平臺為核心，聯(lián)動廣州、深圳、珠海三大核心城市，布局多個低空應用基地，配套建設通用機場與起降點網(wǎng)絡。這一體系為低空物流提供了關鍵支撐 —— 原本需數(shù)周的空域?qū)徟s短至幾天，跨區(qū)域航線協(xié)調(diào)效率大幅提升，為物流場景的規(guī)模化擴張奠定基礎。
場景爆發(fā)：從城市末梢到跨城干線的全域覆蓋
廣東低空物流正從單點試點走向全域滲透，形成多維度應用場景矩陣，商業(yè)價值持續(xù)釋放。截至 2025 年，全省開通的無人機物流航線已超 700 條，覆蓋農(nóng)業(yè)植保、海洋巡檢、醫(yī)療急救等多個領域，其中跨城與特殊場景物流成為突破口。
1. 跨城干線：激活灣區(qū) “空中走廊”
2025 年 7 月底，廣州至珠海全長超 80 公里的跨城低空物流航線成功首飛，這條貫穿珠江口黃金內(nèi)灣的航線，將傳統(tǒng)陸路運輸時間縮短近 60%，驗證了長距離低空運輸?shù)纳虡I(yè)化潛力。萬翼天下（珠海）航空公司總經(jīng)理朱啟政指出，航線打通了珠江入海口核心城市群的空中通道，為精密儀器、生鮮產(chǎn)品等時效性需求強的貨物提供了新選擇。類似的案例在大灣區(qū)不斷涌現(xiàn)，深圳蛇口至珠海九洲港的 55 公里航線，采用 eVTOL 載物僅需 20 分鐘，較陸路運輸節(jié)省 2 小時以上，初期聚焦芯片等高價貨物運輸，未來成本有望再降三成。
2. 城市精配：創(chuàng)新 “空中報關” 模式
在城市內(nèi)部，低空物流正重構末端配送格局。廣州黃埔綜合保稅區(qū)已實現(xiàn)無人機物流常態(tài)化運營，包裹從工廠樓頂起飛，幾分鐘即可抵達海關監(jiān)管區(qū)，飛行過程中通關數(shù)據(jù)自動上傳，實現(xiàn) “飛行 + 報關” 一體化。這種模式不僅提升了通關效率，更降低了陸地運輸?shù)膫}儲與人力成本，成為保稅物流創(chuàng)新的典范。
深圳則將信號燈桿改造為 “無人機起降點”，構建城市低空物流網(wǎng)絡節(jié)點，除承擔交通巡航等治理功能外，還可快速響應應急物流需求。在醫(yī)療領域，無人機已實現(xiàn)緊急藥品跨區(qū)配送，尤其在偏遠地區(qū)，將急救響應時間從小時級壓縮至分鐘級。
3. 特殊場景：填補傳統(tǒng)物流盲區(qū)
在珠海萬山群島等海島區(qū)域，低空物流有效破解了 “最后一公里” 難題。運營企業(yè)在島嶼制高點架設中繼基站，構建無死角通信網(wǎng)絡，克服復雜電磁環(huán)境干擾，保障海鮮等特色產(chǎn)品快速外運。而在應急救援場景中，消防無人機可快速完成物資投送與火情偵察，成為救援現(xiàn)場的 “空中補給線”。
產(chǎn)業(yè)支撐：制造業(yè)跨界賦能的 “廣東優(yōu)勢”
廣東低空物流的快速發(fā)展，離不開其完整的制造業(yè)體系支撐。全省擁有低空飛行器制造企業(yè)超 2000 家，相關企業(yè)總量突破 1.5 萬家，占全國 30% 以上，消費級無人機、工業(yè)級無人機分別占據(jù)全球 70% 和 50% 的市場份額，2025 年上半年民用無人機產(chǎn)量同比增長 58.2%，產(chǎn)業(yè)根基扎實。
1. 跨界融合降本增效
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術外溢成為低空物流裝備升級的關鍵動力。廣汽集團等車企跨界布局飛行汽車，其研發(fā)的低空物流飛行器采用與新能源汽車通用的充電協(xié)議，可直接利用城鄉(xiāng)密布的充電樁網(wǎng)絡，將航空領域的高成本大幅降低。廣汽集團飛行汽車業(yè)務研發(fā)負責人蘇慶鵬透露，其 70% 的核心部件與智能網(wǎng)聯(lián)汽車同源，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)與人才直接服務于低空裝備升級。
2. 研發(fā)模式革新提速
企業(yè)借鑒新能源汽車的迭代經(jīng)驗，重構低空物流裝備研發(fā)流程。廣東匯天航空航天科技有限公司采用 200 臺飛行器并行試飛的模式，短時間內(nèi)積累大量航時數(shù)據(jù)，將傳統(tǒng)數(shù)年的研發(fā)周期大幅縮短。這種 “批量測試 + 快速迭代” 的模式，推動物流無人機在載重、續(xù)航等核心指標上持續(xù)突破，目前噸級 eVTOL 載物飛行器已進入適航取證收尾階段，即將投入商業(yè)化運營。
3. 核心技術自主可控
在關鍵技術領域，廣東企業(yè)持續(xù)突破。廣州巨灣技研與億航智能合作推出全球首個 eVTOL 超快充電池，30% 至 80% 充電僅需 5-10 分鐘，循環(huán)次數(shù)超 2000 次，解決了低空物流裝備的續(xù)航痛點。同時，適航審定能力不斷提升，省市共建的適航審定技術服務機構大幅提高了物流無人機的取證效率，為產(chǎn)品快速落地提供保障。
安全保障：構建低空物流的 “守護體系”
“飛得穩(wěn)” 是低空物流可持續(xù)發(fā)展的前提，廣東從氣象、通信、空域管理多維度構建安全防線。在韶關新豐測試基地，企業(yè)布設多個氣象站，實時采集風、濕、壓數(shù)據(jù)，提升極端天氣預判能力；珠海萬山群島通過制高點中繼基站建設，消除通信盲區(qū)，保障復雜電磁環(huán)境下的信號穩(wěn)定。
空域管理機制的創(chuàng)新更為關鍵。廣州琶洲通過無人機航線測試，采集飛行數(shù)據(jù)以確定空域容量，為常態(tài)化運營提供科學依據(jù)。省級低空飛行綜合管理服務平臺整合飛行器狀態(tài)、航跡、氣象等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全域動態(tài)監(jiān)控，結(jié)合 “先易后難、因地制宜” 的空域規(guī)劃原則，科學規(guī)避人口密集區(qū)等敏感區(qū)域，確保飛行安全。此外，廣東正推動無人機安全應急管理納入地方突發(fā)事件應急體系，強化風險防控與應急處置能力。
未來展望：千億市場的更多可能
廣東低空物流已邁入千億級市場規(guī)模，未來增長空間持續(xù)打開。政策層面，省級重點研發(fā)計劃對低空經(jīng)濟技術攻關的資金支持，將推動新構型航空器、基礎軟件等核心領域突破；市場層面，隨著跨城航線規(guī)模化運營與成本下降，低空物流有望從高價貨物向普通消費品延伸，同時跨境物流場景的探索將進一步激活灣區(qū)貿(mào)易潛力。
從技術升級到系統(tǒng)革新，廣東低空物流的實踐已成為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的生動樣本。依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢、場景創(chuàng)新活力與安全治理能力，廣東正書寫低空物流的 “中國答卷”，為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設注入空中動能。
