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- 交通運(yùn)輸設(shè)備更新資金哪里來(lái)？2024-09-19
財(cái)政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》提出，支持交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域設(shè)備更新和回收循環(huán)利用。 資金哪里來(lái)？多方資金支持，化解經(jīng)營(yíng)主體“有心無(wú)力”困境 交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新...
- 交通運(yùn)輸設(shè)備更新和回收利用，新設(shè)備更加智能綠色安全，提升供給2024-09-19
交通運(yùn)輸設(shè)備更新和回收循環(huán)利用新設(shè)備更加智能綠色安全，提升供給體系質(zhì)量效益
- 交通運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備更新面臨哪些問(wèn)題和挑戰(zhàn)？2024-09-19
交通運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備更新潛力有多大，各地推動(dòng)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新：升級(jí)新產(chǎn)品 激發(fā)新動(dòng)能，面臨哪些問(wèn)題和挑戰(zhàn)？
- 降低物流成本：完善基礎(chǔ)設(shè)施，融通信息智能技術(shù)，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)（2024-03-23
降低物流成本：完善基礎(chǔ)設(shè)施，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn) 降低物流成本，提升物流效率，除了在軟件層面破除梗阻，物流硬件設(shè)施建設(shè)也很重要。此次會(huì)議提出，優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)
- 降低物流成本：調(diào)結(jié)構(gòu)，深改革，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”（二）2024-03-23
降低物流成本：調(diào)整結(jié)構(gòu)，深化改革 造成我國(guó)社會(huì)物流成本較高的原因較多，除產(chǎn)業(yè)布局、資源分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、設(shè)施建設(shè)等客觀因素外，制度性成本較高、市場(chǎng)化程度較低、物流
- 降低物流成本:大宗商品降低物流成本空間大(一）2024-03-23
2月下旬召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱“會(huì)議”）上，習(xí)近平總書記指出，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本
- 《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》，物流碳排計(jì)算器2023-12-04
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（12月3日）發(fā)布《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右，隨著全球應(yīng)對(duì)氣候變化和我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的
- 2023年全球物流運(yùn)輸行業(yè)十大創(chuàng)新趨勢(shì)2023-07-12
為了深入研究物流交通領(lǐng)域創(chuàng)新趨勢(shì)，StartUs insights分析了全球5000多家和物流運(yùn)輸相關(guān)的初創(chuàng)企業(yè)和規(guī)模企業(yè)的樣本，StartUs insight
